تست سرسیلندر خودرو

تست سرسیلندر خودرو یکی از روش هایی است برای زمانی که سرسیلندر خودرو به مشکلی بر می خورد که با هیچ یک از روش های متعارف رفع آن قابل رفع نیست

بازسازی و جوشکاری کارتر بنز ده تن

بازسازی و جوشکاری کارتر بنز ده تن

کارتر قسمتی از موتور است که در زیرین ترین بخش موتور قرار دارد. کار کارتر این است که روغن موتور را در خود نگه دارد. روغن موتور از طریق پمپ روغن از کارتر به تمام موتور پخش می شود و دوباره به کارتر برمیگردد همچنین وظیفه دیگر کارتر محافظت از میل لنگ و شاتون از اشیای خارجی نیز هست به همین دلیل اولین قسمتی از موتور که با اشیای خارجی برخورد میکند کارتر می باشد و کارتر اغلب از جنس آلومینیوم و آهن می باشد. اگر جنس کارتر از آلومینیوم باشد در اثر ضربه دچار شکستگی می شود در این صورت این قطعه باید تعویض یا تعمیر گردد که در بعضی موارد تعمیر مناسب تر از تعویض می باشد.

کارتر بنز
کارتر بنز ده تن

 

تست بلوک سیلندر خودرو

تست بلوک سیلندر خودرو

بلوک سیلندر بعنوان یک قسمت اصلی موتور می باشد و شکل بلوک سیلندر بستگی به نوع موتور از  لحاظ سیستم  خنک کننده  دارد در سطح  بالای ان سرسیلندر بسته می شود که دارای سوراخها و مجاری متعددی بوده که این مجاری به طور کلی مجاری اب و روغن و تایپت ها می باشد قسمت پایین بلوک که به ان کارتل متصل می شود محفظه میل لنگ گفته می شود که در این قسمت از سیلندر تماما روغن وجود دارد، بلوک سیلندر یکپارچه ریخته شده  و جنس  ان از  چدن خاکستری با الیاژ کرم دار یا نیکل دار اهن یا از جنس الومینیوم می باشد

اغلب سه حالت جهت تست بلوک سیلندر خودرو برای بلوک سیلندر ها رخ میدهد:

۱٫ترک خوردگی: در این حالت ترک در نیمه بالای سیلندر و اغلب در سیلندر آلومینیومی خودروهای پژو(پرشیا،۴۰۵،۲۰۶) و سمند رخ می دهد این قسمت از بلوک سیلندر محل قرار گرفتن آب در اطراف سیلندرها و همچنین لوله فشار قوی روغن و کانالهای رفت و برگشت روغن به سرسیلندر می باشد که ممکن است ترک به شاه لوله روغن و کانال های روغن زده باشد که در این حالت سیلندر ابتدا قبل از انجام جوشکاری تحت فشار تست می شود تا از عدم نشتی آب به کانال ها و شاه لوله روغن اطمینال حال شود زیرا در صورت نشتی آب به کانال ها و یا برعکس در موتور خودرو آب و روغن مخلوط شده و موتور دچار مشکل خواهد شد پس از تست ابتدایی جوشکاری انجام شده و پس از سرد شدن مجددا بلوک سیلندر تحت فشار تست شده و اگر مجددا نشتی وجود داشت رفع شده و پس از اطمینان از آب بندی بودن تمام محل ها ، قطعه به مشتری تحویل می گردد.

۲٫شاتون زدن: در این حالت آسیب دیدگی در قسمت پایینی بلوک سیلندر رخ می دهد که این قسمت تماما محل وجود روغن بوده و به غیر از شاه لوله که روغن با فشار در آن در حال حرکت است در سایر نقاط روغن حالت پاشیده گی دارد و روغن تحت فشار نیست در این حالت اگر آسیب به شاه لوله نرسیده باشد محل آسیب دیده پس از جوشکاری به وسیله نفت، که مایعی بسیار سبک و رقیق است و به سرعت ریزترین ترک ها را نشان می دهد و پس از عدم مشاهده هرگونه نشتی قطعه به مشتری تحویل می گردد.

۳٫شکستگی: این حالت اغلب به دلیل تصادف رخ می دهد در این حالت نحوه تست بستگی به محل شکستگی دارد، پس اگر در قسمت بالای بلوک سیلندر باشد با روش اول محل را تست می نماییم و اگر در قسمت پایینی باشد به روش دوم.

 

تست بلوک سیلندر خودرو
تست بلوک سیلندر خودرو
2016-12-08-09-13-53
تست بلوک سیلندر خودرو پژو

تعمیر مخزن آلومینیومی اتو بخار کارگاهی

تعمیر مخزن آلومینیومی اتو بخار کارگاهی 

اتوبخارهای کارگاهی که اکثرا ایتالیایی می باشند دارای مخزن بخار آلومینیومی می باشند که اقلب بعد از مدتی به دلیل استفاده زیاد دچار پوسیدگی می شود و دچار نشتی می شود که دیگر قالب استفاده نمی باشد که در این صورت یا باید مخزن را تعویض کرد که هزینه بر میباشد و یا می توان با هزینه کم آن را تعمیر و بازسازی نمود .


در کارگاه قائم ما ابتدا پوسیدگی ها را برداشته و سپس لبه ها را با دستگاه آرگون ،جوشکاری نموده و پس از آن لبه ها را تراشیده و به حالت ابتدایی برمی گردانیم.

تعمیر مخزن آلومینیومی اتو بخار کارگاهی
تعمیر مخزن آلومینیومی اتو بخار کارگاهی

 

 

تعمیر سیلندر شاتون زده

تعمیر سیلندر شاتون زده
شاتون به قطعه ای از موتور میگویند که نیروی پیستون را به میل لنگ موتور منتقل میکند . شاتون توسط قطعه دیگری به نام یاتاقان روی میل لنگ سوار میشود . یاتاقان معمولا از جنس فولاد ابزار سازی ساخته میشود تا خاصیت ضد سایشی داشته باشد . محل سوار شدن شاتون روی میل لنگ باید حتما دارای سیستم روغن کاری مناسبی باشد به طوری که به صورت مداوم روغن مناسب به این قسمت برسد. اگر به هر دلیلی روغن به صورت منظم و مداوم به این قسمت نرسد بر اثر اصطحکاک زیاد یاتاقان شروع به چرخیدن به همراه میل لنگ میکند که در نهایت باعث قفل شدن ناگهانی یاتاقان روی میل لنگ و شاتون شده و بر اثر نیروهای زیاد وارده به شاتون باعث شکستن شاتون از کمر شده و این امر باعث ایجاد خسارات زیادی روی موتور ازقبیل آسیب دیدگی میل لنگ (تاب گرفتن میل لنگ و آسیب دیدن لنگر های آن) ، پاره شدن و از بین رفتن تسمه تایم و به هم خوردن تایم موتور و برخورد سوپاپ ها با پیستون ها و خسارت های متعاقب، ضربه زدن شاتون شکسته شده به بلوک سیلندر و موجب شکسته شدن یا ترک خوردن سیلندر می شود . که تعمیر این شکستگی سیلندر یکی از تخصص های ما در کارگاه فنی ، تخصصی قائم میباشد. سیلندر ها معمولا از دو نوع آلومینیومی و چدنی ساخته میشوند . در فرآیند تعمیر و بازسازی سیلندر های آلومینیومی از دستگاه آرگون و برای بازسازی سیلندر های چدنی از جوش چدن با دستگاه رکتیفایر استفاده میشود . هزینه بازسازی سیلندر های شاتون زده حداکثر تا ۲۰۰ هزارتومان برآورد میشود. نمونه های بیشتر سیلندر های شاتون زده قبل و بعد از بازسازی را میتوانید در پیج اینستاگرام ما که لینکش در سایتمون قرار دادیم مشاهده کنید. و شعار همیشگی ما این است که در صورت نیاز با لبخند پاسخگوی شما خواهیم بود.

در ضمن سیلندر های تعمیر شده تماما بعد از کار تحت فشار تست شده و با اطمینان کامل به مشتری تحویل داده می شود.

 

تعمیر سیلندر شاتون زده
تعمیر سیلندر شاتون زده

فرز تنگستن کارباید مخصوص فرزکاری سرسیلندر

فرز تنگستن کارباید

جهت انجام جوشکاری آرگون سرسیلندر انواع خودرو از آنجایی که احتمالا خودرو واشر سوزانده و یا به هر دلیلی سطح آن کثیف است بایستی ابتدا کف سرسیلندر را کاملا تمیز نمود که این کار ابتدا بوسیله فرچه سیمی انجام میشود و پس از مشخص شدن کامل آب خوردگی های کف سرسیلندر لازم است که این آب خوردگی ها بوسیله فرز مناسب کاملا تمیز شود و کاملا به آلمینیوم تمیز برسد تا بتوان آن قسمت ها را توسط دستگاه آرگون یا تیگ، جوشکاری کرد، از آنجایی که اگر سطحی که قرار است با آرگون جوشکاری شود کثیف باشد هم امکان جوشکاری راحت نمیباشد و همچنین روی سطح سرسیلندر بعد از کف تراشی مشاهده میشود که موک (سوراخ) ایجاد شده است.

مشخص است با هر نوع فرز معمولی موجود در بازار امکان انجام این کار به صورت سریع و راحت وجود ندارد و لازم است که از فرز تنگستن کارباید مخصوص این کار استفاده شود تا بتوان با این نوع فرز سریع و راحت محل جوشکاری را تمیز نمود. تصاویر این فرز مخصوص در زیر مشخص است و یک نمونه از انجام فرزکاری روی سرسیلندر نیز در انتهای مطلب نیز موجود میباشد.


در صورت نیاز به این فرز با ما تماس بگیرید.


 

فرز تنگستن کارباید
فرز تنگستن کارباید

نکاتی در مورد واشر سرسیلندر موتور خودرو

نکاتی در مورد واشر سرسیلندر موتور خودرو

واشر سرسیلندر قطعه ای یدکی در موتور خودرو میباشد که ما بین سیلندر و سرسیلندر قرار میگیرد و وظیفه آن ایجاد یک آبندی کامل مابین سیستم های مختلف روغن رسانی ، آب ، و احتراق موتور میباشد . این واشر عمدتا از جنس فیبر و قسمت هایی از آن از آلیاژ های آهن ساخته شده است. سوختن یا ترساندن واشر سرسیلندر به اصطلاح به دفورمه شدن واشر میگویند که این امر موجب از بین رفتن آبندی بین سیستم های مختلف موتور خودرو میشود . علت سوختن واشر بالا رفتن دمای موتور میباشد که این امر ممکن است دلایل مختلفی داشته باشد . از مهمترین این دلایل میشود به درست عمل نکردن ترموستات ، وجود نشتی در سیستم آب و خالی بودن رادیاتور اتومبیل ، فشار آوردن به موتور و عدم توجه به آمپر خودرو و مستهلک بودن این واشر. برای تهیه واشر سرسیلندر برای خودرو خود حتما به اورجینال بودن آن توجه داشته باشید زیرا کیفیت واشر در عمر فنی آن تاثیر به سزایی دارد . در ضمن این واشر بعضی از خودرو ها دارای سایز بندی میباشد ، که این سایز بندی با میزان ضریب تراکم سرسیلندر رابطه معکوس دارد یعنی هرچه سرسیلندر کف تراشی شود و ضریب تراکم آن کمتر شود شما باید سایز بزرگتری برای واشر موتور خود انتخاب کنید

 

واشر سرسیلندر
واشر سرسیلندر

تسمه تایم

عدم تعویض به موقع تسمه تایم و مستهلک شدن آن احتمال پاره شدن تسمه را افزایش میدهد که این امر موجب از بین رفتن هماهنگی بین پیستون ها و سوپاپهای سرسیلندر شده که در نهایت خسارات زیادی به موتور خودرو وارد میکند.

مفهوم و دلیل شاتون زدن موتور خودرو (سیلندر موتور خودرو)

در صورت وجود اختلال در سیستم روغن رسانی موتور و نرسیدن روغن مناسب به ثابت های میل لنگ یاتاقان شروع به چرخیدن به همراه ثابت میل لنگ کرده و بعد از مدت کوتاهی میل لنگ قفل شده و به علت وجود نیروی زیاد روی پیستون ها شاتون از کمر بریده و آسیب های زیادی به سیلندر ، میل لنگ و سر سیلندر خودرو می آورد  و شاتون زدن در موتور رخ می دهد که در صورت اتفاق افتاد این حالت دیگر امکان حرکت خودرو نمی باشد و باید حتما خودرو را به وسیله خودرو بر یا کشیدن خودرو با خودرو دیگر اقدام نمایید و خودرو را به تعمیرگاه منتقل نمایید. پس بیشتر به سیستم روغن رسانی خودرو خود توجه کنید تا از شاتون زدن موتور خودرو خود جلوگیری نمایید.

حال در صورت وقوع شاتون زدن موتور خودرو لازم است که موتور خودرو باز شده و سیلندر خودرو به اصطلاح لخت شده و توسط یک جوشکار متخصص تعمیر و بازسازی گردد و یا بلوک سیلندر تعویض شود (که فرآیند تعویض سیلندر زمانبر و هزینه بر می باشد)

شاتون زده
شاتون زدن موتور
شاتون زده
رفع شاتون زدن موتور