جدول سایزبندی سیلندر تراشی

جدول سایزبندی سیلندر تراشی

تهیه شده در کارگاه فنی تخصصی قائم

استفاده از این فایل فقط با ذکر منبع و لینک آدرس مجاز میباشد

جدول سایز بندی سیلندر و میل لنگ انواع سیلندر خودروهای پر مصرف در ایران

توضیحات


سلام خدمت شما همراهان همیشگی کارگاه قائم . همینطور که شما دوستان مستحضر هستید یکی از اهداف اصلی کارگاه قائم شفاف سازی و ارتقاع کیفیت خدمات رسانی به شما هموطنان عزیز در زمینه خدمات فنی بوده وهست . لذا همیشه قصد داشتیم علاوه بر ارتقاع کیفیت و سطح فنی متخصصان گروه خودمون ، به آموزش و ارتقاع سطح علمی سایر همکاران در سراسر ایران عزیز کمک کنیم . لذا برای رسیدن به سطح بالایی از این اهداف تلاش و اهتمام همیشگی داریم.

فایل بالا جدول سایزبندی سیلندر تراشی مخصوص تمامی خودرو های پرمصرف در کشور عزیزمان ایران میباشد . برای توضیح خود جدول باید عرض کنم که سطون اول از سمت چپ که به صورت پررنگ هایلایت شده . انواع خودرو ها رو درون خودش جای داده . در سر سطون جدول هم از سمت چپ به راست : سایز پیستون ، سایز سیلندر ، لقی با خلاصی مجاز ، سایز هر تعمیر مخصوص سیلندر ،سایز متحرک میل لنگ ، سایز ثابت میل لنگ و در آخر هم سایز هر تعمیر میل لنگ درج شده . لازم به ذکر است که کلیه اعداد در مقیاس میلی متر نوشته شده است.

امید وارم این محتوا هم مانند همه مطالب تولید شده در بخش سایبری کارگاه قائم بتونه برای شما عزیزان مفید بوده باشه . مانند همیشه اگه سوال یا انتقادی مد نظر خودتون داشتید در انتهای همین صفحه بدون نیاز به هیچ گونه ثبت نام یا ثبت ایمیلی میتونید از ما بپرسید که معمولا کمتر از ۱۲ ساعت پاسخ داده خواهد شد . یا علی

28 دیدگاه دربارهٔ «جدول سایزبندی سیلندر تراشی»

  1. سلام .ضمن تشکر از اطلاعات خوبتون. من یه پژو ۴۰۵ کاربراتوری دارم که سرسیلندرش تراش آخر خورده .این روشی که با تراش محفظه احتراق سیلندر قابل استفاده مجدد میشه چقدر هزینه داره وضمنا تا چند درصد جواب میده؟

    1. سلام خدمت شما
      در مورد بازسازی سرسیلندر با این روش به صورت کامل توضیح دادیم ولی در اینجا همین توضیح بس که حجم محفظه به حجم اولیه برمیگرده ‌و اگر مشکل و ایراد خاصی تو بقیه قطعات موتور نباشه ، کار خودشو انجام میده ‌ در مورد قیمت لطفا روی لینک زیر کلیک کنید و با یکی از شماره ها تماس بگیرید
      با تشکر
      تماس باما

  2. سلام خسته نباشید من ماشین ای اف سون دوگانه دارم که جای دوتا از پیستون ها کشاد کرده وباید بوش بخوره میخوام بدونم هزینه اش چقدر میشه

  3. سلام، وقت بخیر وخدا قوت ،
    استاد میخواستم بدونم مقدار دهانه رینگ داخل سیلندر پیکان بعد از تراشکاری(برقو)چه عددی باید باشد

    1. درود بر شما
      دهانه رینگ در حالت استاندارد و تعمیری تفاوتی با هم نداره .
      رینگ اول چهل صدم و دینگ دوم بیست و پنچ صدم با تلرانس ده صدم .
      البته این اندازه ها در انواع رینگ ها میتونه متفاوت باشه و برای مثال در رینگ برند cti این اعداد به مراتب کمتر هستش. به این معنی که این رینگ ها جذب تر عمل میکنه.
      موفق باشید

  4. سلام وقتتون بخیر
    میخواستم بدونم قطر سرسیلندر پیکان چقدر باید باشه تو حالت کف تراش نشده

  5. سلام بلوک سیلند پژو۴۰۵
    موتور ۱۸۰۰
    ضخامت بلوک‌ با تراش کاری
    چه اندازه باید باشه
    حالت استاندارد‌
    و اینکه برداشتن بار از روی بوش،پیستون ،مشکلی نداره برای هم اندازه بودن یا تراز بودن با بلوک

  6. سلام.من یک سرسیلند نو از ایساکو گرفتم ولی مث اینکه تراش چندمه بنظرم کف سرسیلندر خیلی کمه ایا این حالت درسته استاندارده یا نه چطوری اندازه بزنم از کدوم قسمت ممنون میشم جواب بدید

    1. سلام و درود
      اون قسمت ها نمیتونه نمایانگر اندازه کف سرسیلندر باشه .
      بهترین روش اندازه گرفتن با کولیس از مانیفولد دود هستش
      سایز استاندارد هم ۹۴٫۲

  7. سلام. دهانه سیلند پژو موتور tufبه اندازه ۶ الی ۷ دهم گشاد کرده. مشکلی نداره، برا جا زدن رینگ و پیستون یا تعمیر کامل میخاد، چون مکانیک میگه ۵۰ ،۵۰ ، خوب شدنش

  8. سلام. دهانه سیلند پژو موتور tufبه اندازه ۶ الی ۷ دهم گشاد کرده. مشکلی نداره، برا جا زدن رینگ و پیستون یا تعمیر کامل میخاد، چون مکانیک میگه ۵۰ ،۵۰ ، خوب شدنش

    1. سلام
      احتمالا منظور شما هفت صدم هست
      از سایز استاندارد تا چهار صدم می‌تونه گشاد تر باشه .
      پس بهتره تعمیر اساسی بشه

  9. سلام وقت بخیر اندازه های جدول ارائه شده ارتفاع یا قطر سرسیلندر نیست میشه لطف کنید قطر اسناندارد و میزان کف تراش استاندارد در هر مررتبه برای انواع خودرو بفرمایید

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پیمایش به بالا